4月8日，我校机械与汽车工程学院负责完成的“汽车内外噪声控制若干关键技术及工程应用研究”项目通过安徽省科技厅组织的技术鉴定。鉴定委员会认真听取项目组的工作报告、研究报告、用户报告和经济效益分析报告，查验了国家法定检测机构的测试报告、审查了提交的相关文档资料，经过认真讨论，一致认为：
    该项目采用了先进的分布源边界点法近场声全息、非平稳周期循环客车声源识别、多点同步声强测量等多项先进技术，对汽车内外噪声源进行识别与定位，提出一系列噪声控制的技术及方法，在苏州金龙客车有限公司、合肥车桥有限公司、江淮汽车有限公司、奇瑞汽车有限公司等汽车企业实施后，取得了很好的效果和重大的经济效益。该项目取得的创新性成果有：1.应用项目组提出的基于分布源边界点法的近场声全息技术进行汽车噪声分析，能准确地识别、定位其噪声源与噪声泄漏； 2.发展了基于非平稳周期循环特征的客车声源识别技术，通过时－频能量叠加、时－频相干估计，准确地识别了主要噪声源及各声源的贡献度；3.采用多点、同步声强测量声功率方法提高了噪声测量的准确性和效率，据此设计制造的测量设备用于现场监测汽车后桥的噪声，经长期生产实际考验，工作稳定可靠。
    该成果在汽车内外噪声源识别与噪声控制技术方面，已达到国际先进水平；采取降噪措施后的两种型号客车，通过批量生产考验，其噪声指标达到国内领先和国际先进水平。当前，项目组正在进一步拓宽应用领域及应用车型，努力尽快为汽车行业的噪声控制作出更大的贡献。